La unión flexible de goma de doble bola KST, también conocida como unión flexible de goma de doble bola o conexión flexible de goma de doble bola, está disponible en varios materiales,incluido el caucho natural (NR), caucho de cloropreno (CR), caucho de butilo (IIR), caucho de nitrilo (NBR), caucho fluoro (FKM) y monómero de dieno de etileno-propileno (EPDM).Los revestimientos interiores y exteriores también se pueden hacer de estos materiales de cauchoEl marco principal está hecho de cordón de nylon, y el anillo de refuerzo está hecho de alambre de acero recubierto de cobre de múltiples hebras.

Las bridas pueden estar hechas de acero al carbono fundido o forjado (Q235), acero inoxidable (304, 316, 321) o plásticos (CPVC, PPH, UPVC y RPP).

Los estándares de bridas incluyen estándares nacionales, estadounidenses, británicos, alemanes y japoneses.

Las juntas de caucho flexibles son juntas de tubería altamente elásticas, herméticas y resistentes a los medios y al clima.

El diseño de doble bola aumenta la longitud y la capacidad de compensación de la articulación de goma, ofreciendo una mayor compensación que un diseño de bola única.y desplazamiento angular de la tuberíaAdemás, ofrece una excelente reducción de vibración y ruido, optimizando significativamente el entorno operativo de la tubería.

Después de que la unión flexible de caucho esté sometida a presión por primera vez (por ejemplo, ensayo de presión de instalación, etc.) o antes de volver a utilizarla después de un largo período de desuso,Los tornillos deben volver a presionar y apretar antes de ponerlos en funcionamiento.;

para el suministro de agua de gran altura o el suministro de agua en suspensión, la tubería debe fijarse en la percha o el soporte,y no se debe permitir que la unión soporte el peso y la fuerza axial de la tubería misma, de lo contrario, la unión debe estar equipada con un dispositivo antiarrastre (su capacidad de carga debe ser mayor que la fuerza axial de la tubería);

cuando se instale la unión de goma, el tornillo del perno debe extenderse hacia el exterior de la unión,y los pernos en cada cara de extremo de la brida deben ser apretados repetidamente y uniformemente por presión diagonal para evitar la desviación.